荣威750 1.8T即将在月底上市。有传闻说，该车款命名为“迅雅”，至少有两款车型。参照750 2.5V6以及主要竞品的市场终端价格，荣威750 1.8T的起价预计在19.8万元左右。

对于上海汽车而言，荣威750 1.8T是一款具有重要意义的车型，将有效解决政策对2.5L限制的问题，增强其在公商务市场的竞争力。同时，由于该车款的入市，公商务市场的竞争格局也在发生微妙变化，以往“德日争雄、美系边缘”的格局将有所改变；领驭1.8T在中高端公商务市场的霸主地位也将受到750 1.8T的强力挑战，而雅阁、凯美瑞等日系车的市场份额也将被蚕食。

1.8T的“德比之战”

荣威750 1.8T和领驭1.8T同产自申城，品牌号召力都不弱，性能和制造工艺在车企中均属于上乘水平，在公商务市场势必引发一场残酷的“德比之战”。

在公商务市场，领驭1.8T外观沉稳大气，在品牌知名度、技术成熟方面有优势，适合性情稳重的客户；而荣威750 1.8T则凸显“贵雅亦激情”的品牌内涵，在典雅的外观下面隐藏着宽舒的空间和优良的性能，比较适合心态更为年轻的时尚人士。应该说，这两款车各有特色，产品定位和客户群也略有差异。应该选择哪一款，还需要考虑个人的审美偏好以及用车习惯。

在空间方面，领驭1.8T的宽度为1765mm，横向空间不错；轴距达到了2803mm，提供了充分的后排空间。而荣威750 1.8T的长宽高为4865/1765/1422mm，轴距更是达到了2849mm，在同级产品中优势明显。尤其对于后排乘客，腿部和膝部空间非常宽舒，这种行政级的空间设计也许更加适合公商务客户。

领驭的经销商为了打压荣威750 1.8T,已经准备扩大优惠幅度。

750 1.8T的基本配置

荣威750 1.8T的车身尺寸与现售的荣威750 2.5V6相仿，细节会有一些变化，整体仍将延续英伦雪茄造型风格。从性能方面来说，燃油经济性与强大的功率扭矩输出值是该车的主要卖点。

该车将搭载型号为18K4G的1.8T缸涡轮增压全铝发动机，最大功率为118kW，最大扭矩215N·m。百公里理论油耗仅在6升左右，0～100公里/小时加速时间仅9.5秒，最高时速则可以达到205km/h。

值得一提的是，荣威1.8T将可能增加一些娱乐与舒适性的科技配置，包括：超声波监控系统、自动防眩目内后视镜、智能加热后排座椅、驾驶席带记忆电动腰托功能、负离子发生器等。

预计起价20万元左右

荣威750 1.8T的价格将参考几个方面的因素。

一个是与高端的2.5 V6的价格差。荣威750 2.5 V6的售价在23.18万～27.68万元之间，目前终端促销1万元左右，这意味着1.8T的价格上限应该在22.58万元左右。

另外一个是主要竞品领驭1.8T的价格参考。目前，领驭1.8T的指导价格为21.48万-22.78万元，终端促销9000元左右，市场价格为20.58万-21.88万元。考虑荣威的品牌定位和配置因素，荣威750 1.8T的价格应该比领驭1.8T高5000元左右，亦即起价21万元。

第三个是考虑上海汽车对于荣威750 1.8T的产品定位。既然是想通过该车冲击公商务市场，瓜分领驭和迈腾的份额；那么，厂家在定价时可能就会考虑以较高的性价比去打压对手争取潜在客户。

综合分析，荣威750 1.8T的价格区间应该在20万-22万元左右。当然，上海汽车的营销向来出奇制胜，如果当时的竞品大幅降价，那么，也有可能采取类似19.5万元的低起价策略，而将高端价格延伸至23万元区间。如此，既降低了准入门槛，也能通过高配版来树立口碑和获取利润。

750 1.8T的主要卖点

国内1.8T的车型主要出自南北大众旗下，另外还包括华晨、名爵等少数品牌。荣威推出这一系列车型，不但打破了大众系的垄断格局，也增强了自身在公商务市场的话语权。

作为上海汽车继荣威750 2.5V6之后推出的第二款车型，荣威1.8T在技术方面更为成熟，进行了底盘等方面的升级，制造工艺更趋于稳定。

更为重要的是，前期2.5V6的成功推广为荣威打下了很好的品牌基础，据AC尼尔森第四季度的品牌调研结果来看，荣威品牌的知名度分别为70.9%(未经提示)，24.4%(经提示)，荣威750产品的熟悉度已超过75%。1.8T借助荣威的影响力，在品牌号召力方面已经接近大众系，这增加了该车系的成功系数。

在车型性能方面,动力接近德系车，节能环保与日系车不相上下，空间之大已超越了美系同级车。

客观分析，荣威750 1.8T的主要卖点包括大气经典的外观、宽舒的后排空间、精致复古的内饰风格以及稳重的操控风格和舒适的乘坐感。这些要素契合了公商务市场的需求，将吸引不少潜在客户群。

另外，较高的配置也为其加分不少。诸如 “侧安全气囊”、“超声波监控系统”、“负离子发生器”这些配置过去只装备顶配车型，可能会成为荣威750 1.8T的标配。