《汽车品牌销售管理办法》实施、汽车出口许可证制实行，新能源汽车设准入机制……2007年一些政策法规相继出台，进一步引导整个汽车市场走向健康，使得中国车市也越来越规范，越来越完善。与此同时，一大批关系民生的新政也陆续出台实施，如新车可保留老车车牌、交强险费率与交通事故挂钩浮动、考驾证更注重实际路考等，也直接影响或改变着人们的汽车生活。

关键词：引导产业方向

汽车品牌销售管理办法实施时间：1月1日

政策内容：商务部、发改委、工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理办法》规定，从2007年1月1日起，未经授权的汽车经销商将退出汽车销售市场。《办法》明确规定，从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权，获得授权的经销商才能到工商部门备案。未获授权的汽车经销商今后将无法开具销售发票。

影响：在品牌销售政策实施后，厂家对经销商的控制将更为严格，部分经销商甚至被强势厂家淘汰出局。对于消费者而言，“品牌经营”政策将帮助厂家进一步控制经销商的车价优惠幅度，激烈的市场价格战或将有所减弱。

汽车出口许可证制实施时间：3月1日

政策内容：商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委2006年12月31日联合发出通知，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理。

通知规定，申领汽车整车产品出口许可证的汽车生产企业必须列入发改委《车辆生产企业及产品公告》、通过国家强制性产品认证（ＣＣＣ 认证）且持续有效、具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。目前，我国的汽车出口业务正在进入一个出口越多、利润越少的怪圈，在此背景下，提高汽车出口准入门槛、规范出口秩序已是当务之急。

影响：该政策实施以来，那些出口数量过少以及抱有“一锤子买卖”观念的企业被排除在出口企业之外，引导汽车出口企业之间的竞争进入良性循环。截至今年11月份，全国已有超过800家汽车出口企业退市。前10个月，汽车（不含改装车）出口企业数量共348家，不到去年同期的1／3；汽车出口46．9万辆，比去年同期增长77．6％；出口金额54．7亿美元，增长120．8％。

新能源汽车生产准入管理规则实施时间：11月1日

政策内容：为了防止未来可能出现的新能源车产能过剩，国家发展和改革委员会正式向社会发布了《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称《规则》），并宣布从11月1日起开始，要进入新能源车生产领域的汽车企业，必须经过审批才能上马。

《规则》首次明确了新能源车概念（包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等），与此同时，《规则》对企业上马新能源车项目设定了15道“准生”门槛，其中最引人注意的一项是，企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。同时，企业即便取得了新能源车准入资格，仍需在商业化阶段接受主管部门监管。