寻找2008年的金股，首先要锁定重点板块。2008年车市，自主品牌将是重点板块。经过了2007年的亢奋与失落，自主品牌于2008年重拾心情，将以一种更加理性的心态迎接市场的挑战。

如果说，2007年是自主品牌的“爆发年”，那么，2008年将是自主品牌的“成人年”。在这一年，自主品牌有望经过2007年的盘整之后，蓄势待发，市场份额继续上升。另外，在中高级车方面，随着荣威与名爵形成合力，自主品牌将进一步突破中高级车的天花板。而广本今年4月将发布自主品牌概念车、自主品牌标识和自主品牌战略，将彻底点燃合资企业造自主品牌的热情。在出口市场，自主品牌有望再创新高。

自主品牌持续飘红，车市重点板块上涨在即，追涨2008，动力十足。

第一波 调整到位，触底反弹？

——市场份额有望比拼日系对手　　

最新趋势

2007年最后一批发改委新车公告中，30余款自主品牌新车获批，占该公告新车的70%。这似乎意味着，自主品牌在2008年将掀起新一轮新车上市热潮。事实上，去年下半年开始，自主品牌的发展势头有所减缓，其中奇瑞全面叫停新车上市计划，吉利等自主品牌也遭遇发展瓶颈。统计数据显示，去年11月自主品牌轿车市场份额再次下跌，从10月的26%下滑到24%，低于日系车市场份额。

但自主品牌以时间换空间，再经过半年的盘整之后，又开始新一轮的猛攻。其中，奇瑞在最后一批次发改委公告中，终于结束了多日未有新车上榜的尴尬。经过网络梳理、产品线调整等一系列“手术”之后，自主品牌有望触底反弹，销量持续回暖，市场份额将进一步增长。

业界影响

自主品牌是2008年车市一大中流砥柱，其市场走向也在较大程度上影响了车市的整体需求。自主品牌在今年有望走出去年下半年的低迷，从而拉升2008年车市的需求数量。其市场份额有望继续与日系不相伯仲。

利好指数：★★★★★　　

第二波 走出去战略不断深入？

——出口市场有望创新高　　

最新趋势

自主品牌雄起的一大市场力量来源于海外市场，这其中包括出口以及在海外设厂。随着中国自主品牌走出去战略不断深化，中国制造的汽车产品将进一步驶向全球市场。

日前，中国汽车工业协会统计显示，去年前11月我国汽车进出口额与10月相比均呈现明显增长，其中进口额达26.54亿美元，比上月增37.48%，同比增39.90%；出口创汇41.95亿美元，比上月增17.19%，同比增61.68%。同时，去年11月我国国产轿车出口量首破2万辆。这表明，自主品牌在出口方面还存在着较大的提升空间。同时，随着出口档次提高，自主品牌价格也将有望上涨。

另外，在走出去战略上，不少车企开始海外设厂。东南亚、中东、北非等地将成为首选，而俄罗斯则是新兴的市场。

不过，自主品牌在海外战略上仍旧面临着众多挑战。首先，各种贸易摩擦将更多地在汽车业出现；其次，海外设厂的门槛将越来越高；第三，自主品牌将遭到类似“安全门”的公共危机。因此，自主品牌走出去的道路并非坦途，海外市场更像一朵带刺的玫瑰。

业界影响