经过连续多年的高速发展，我国的汽车市场开始显露出成熟的味道。而和前些年一味鼓励消费不同的是，现在政府更加提倡市场的良性发展。因此一些新颁布的政策法规不仅不能促进汽车市场的蓬勃，反而可能抑制一些车型的销售。另外，一些客观环境的变化也对汽车市场造成了深远的影响。2008年，以下这些因素影响着人们的消费心理，牵动着整个车市的发展方向。但我们认为，今年车市仍然会总体向好，需求旺盛。

燃油税呼之欲出　　

燃油税在我国最早提出是在1997年。近几年，国家税务总局、财政部、发改委等部门的有关官员都曾在不同场合表示，开征燃油税的方案已成熟，将择机和适时出台，但燃油税至今仍是“千呼万唤未出台”。直到不久前，一个燃油税将在今年春天实施的说法见诸媒体。但部分省市最近开始预告征收今年的养路费，又让燃油税今年实施的可能性大大降低。

市场影响：燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。由于直接将税费打入油价之中，油价势必造成较大幅度的上涨，这将导致大排量高油耗豪华轿车市场的萎缩，而小排量经济型家轿的消费潮将再一次得到释放。

利好指数：★★★★　　

品牌管理办法待变革　　

颇受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》在国内已经实施了一段时间。对于大多数经销商而言，该办法不仅极大提高了汽车销售的准入门槛，同时在与生产厂家的对话中，经销商也始终处于弱势地位。《反垄断法》于十届全国人大常委会第二十九次会议上表决通过，今年8月1日将正式实施，汽车行业人士普遍认为，具有垄断意味的《汽车品牌销售管理实施办法》随之也将迎来变革。

市场影响：《汽车品牌销售管理实施办法》自2005年实施以来，市场得到一定程度的规范，但也造成4S／3S的销售形态占据主流，厂家拥有了高度的销售控制权，经销商和消费者却不是最大的受益者。《反垄断法》出台，将有效地维护消费者合法的权益，成为保护公平竞争市场秩序的法律武器，《办法》中有关垄断协议、市场支配地位、经营者集中等具有垄断特征的条款将面临变革，而打消了企业的垄断，最大的受益者还将是消费者。

利好指数：★★★★　　

交强险提升性价比　　

争议不断的交强险制度终于迎来了调整前的听证会。虽然最终方案还未出台，但可以肯定的是，交强险制度的修改将围绕着“降价”以及“提高赔付限额”来进行。根据目前掌握的信息显示，在新的责任限额方案中，最重要的调整是拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5%至39%不等。

市场影响：尽管还有一些车主们关心的热点问题并没有在新一轮调整中得到体现，但至少新交强险价格降了，赔付限额涨了，总算也体现出一点和商业险接近的性价比。相信在2008年，新的交强险将慢慢淡出人们的话题圈，不会对市场造成太大的麻烦了。

利好指数：★★★★　　

二手车市将高速增长　　

从2004年开始，二手车市场已连续3年增长速度高达30%。与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车由此正在迅速成为汽车市场新的增长点，近两年有望与新车交易量持平甚至超越。在这样的大环境下，汽车生产企业自然也不会忽略该市场丰厚的利润，纷纷推出品牌二手车业务，加上自有品牌的旧车置换业务以及层出不穷的汽车信贷服务，二手车市场在2008年仍将处于高速发展的阶段。