1月6日，第八代雅阁将正式上市。首批上市的2.4L车型售价为22.98-26.48万元，与凯美瑞同排量四款车型（定价分别为：22.98万元、24.78万元、25.18万元、26.98万元）几乎重叠。这表明，凯美瑞在中高级车领域独领风骚一年多之后，第八代雅阁即将反击，这对天生的死敌在中国市场真正的决斗将正式开始。

广本执行副总付守杰多次向媒体表示，新一代雅阁的目标是重新确立中高级车市场的价值标杆。价值标杆意味着新雅阁在价格、销量上都要找回冠军地位。衡量一款新车型的市场地位，最直接和实际的就是其销量，在凯美瑞出现前，雅阁是绝对的中高级车市场销量冠军，月均销量都在8000辆以上。

新一代雅阁在海外市场的优秀销量，更让厂家信心倍增。自今年9月在美国上市后，2个月内新一代雅阁销量已达到7万辆。第八代雅阁08年的产销计划是17.8万台，这个数字显然没有把凯美瑞放在眼里。根据相关数据显示，1-11月雅阁销售了11.11万台，08年的产销计划意味着第八代雅阁的市场增长率达到48%。

“新雅阁将加价销售！”这已在广本经销商内部达成共识，部分大胆的经销商现在就公开加价。雅阁曾经是加价的发明者和代表车型，这让尝过甜头的广本经销商念念不忘。凯美瑞上市之初也曾走过加价路线，可惜如今已有沉不住气的经销商通过降价3000来刺激市场。而沉寂已久的广本经销商们则摩拳擦掌，准备大干一场，有经销商放出话来，加价5万，3月可提车；加价3万，则要等到明年5月。

价格PK：价格重叠 短期不会出现价格战

第八代雅阁和第六代凯美瑞定价在同一水平上，虽然雅阁有加价的可能，但由于广州丰田目前产能有限，加上明年要力推新车雅力士，因此，明年凯美瑞的排产计划将受到产能的制约。这样，新雅阁重回中高级车冠军宝座就非常有利了。反过来讲，由于上述情况的存在，在广州丰田第二工厂建成投产之前，新雅阁和凯美瑞明年出现价格大战的可能性也不大。

车型PK：七代雅阁选择多 八代雅阁以新制胜

凯美瑞和雅阁的实力一直不相上下，但整体说来两者的受众群有差异，雅阁更为运动，注重操控，凯美瑞则比较中庸内敛，注重驾乘的舒适性。

目前，凯美瑞只有2.4升和2.0升两款直列4缸发动机，本田雅阁则有2.0升、2.4升和3.5升V6三款发动机，雅阁的选择无疑更多一点。而且第八代雅阁是今年换代且设计理念都接近更高一级的C级车，凯美瑞则是去年换代的车型，虽然也算是新车但就新鲜度来说还是略逊一筹。

销量PK：凯美瑞是全球赢家 最终鹿死谁手很难说

雅阁和凯美瑞都是各自的全球战略车，并且在全球所有市场都是死对头。在国外，八代雅阁和六代凯美瑞已共同销售2个多月，10月新雅阁首次足月销售，销量为30936万辆，同比增长25.8%。当月新雅阁和凯美瑞之间的差距已经缩小到了2000辆以内。