“还谈什么南汽(南京汽车集团有限公司)啊，现在都是上汽(上海汽车工业集团总公司)的人，上汽的品牌了。”南汽一名员工对记者如是说。

去年12月26日，上汽与南汽在北京正式签约，展开全面合作，南汽的相关资产并入上汽集团。

元月2日，元旦节后第一天重返工作，上汽集团便派出一支队伍奔赴南京，目的是加快推进上南合作的各项整合工作，谋划2008年相关工作。也是从这一天开始，南汽开始逐渐褪色。

百日整合

一朝君主一朝臣。南汽高层的职位变化已经说明了问题：跃进汽车集团(南汽母公司)兼南汽董事长王浩良依然为跃进集团董事长，原南汽集团总经理俞建伟任南汽常务副总经理，原南汽名爵总经理张欣被派往德国大众进修。南汽走进了新“大上汽时代”。

“上汽人进入南汽，的确给南汽带来不小震动。”一位接近南汽的人士说。据悉，上汽领导小组主要负责成员为上海汽车集团股份有限公司(上海汽车，600104)执行副总裁陈志鑫、上汽集团副总裁蒋志伟、上汽集团规划部执行总监王庆宇。

“熟悉M&A，(Merger& Acquisition，兼并与收购)的上汽集团总裁沈建华也会在集团层面负责南汽的整合事宜。”据上述人士说，此前，沈建华曾经“主刀”整合中国汽车总公司、收购韩国双龙等项目。

这项被称为“百日整合”的工作已经在南汽集团悄然展开。1月2日，上汽领导小组和南汽相关高层召开了小型会议，会上成立了指导委员会和管理委员会，并就近期重大事项进行安排，主要包括加快推进资产交割、南京菲亚特事务处理、2008年目标和措施落实等有关工作，并要求尽快召开不同层面的会议，在最短的时间内让上汽人员了解南汽的情况以实现“全覆盖”对接。

整合还没有到达员工层面，南汽人等待着“处理”结果。“领导告诉我们，安心工作，上汽会妥善安排，工资适当增加，福利、待遇不变。”一名南汽内部职工说。

“上汽对南汽的接管将在上半年完成，因为根据规定，资产评估的有效期为半年，我们对南汽的评估报告在今年6月份过期。”上汽公关部相关人员说。

而一位外资汽车企业的高层告诉记者，类似的兼并整合，至少需要半年至一年的时间，首先搭建组织架构；其次安排人员。

完全覆盖

从南汽的官方网站点击南京菲亚特汽车有限公司的网址，已经显示“Service Unavailable(不能提供服务)”，随着菲亚特汽车与南汽的分手，南京菲亚特将不复存在。

可以确定的是，南京菲亚特生产工厂将被划归上海大众，生产桑塔纳车型。“菲亚特品牌的商务工作将归菲亚特(中国)接管，包括经销网络、售后、配套商等，但商务部的人员是南汽的人，过渡阶段过后，南汽将安排他们的工作。”菲亚特(中国)公关部人士说。

接下来，南汽的自主品牌——名爵也将领取新“使命”。上述了解南汽的人士说，陈志鑫在上汽的工作是负责国产汽车，包括上汽自主品牌荣威、南汽名爵、南汽依维柯和南汽跃进卡车，如此，荣威和名爵将统一在一个部门旗下，此后，定位、定价、营销等等都会差异化运行。