由于原生产厂家兼并重组后厂名发生变更，导致之前生产并销售的56辆车无法上牌。昨日上午，3名雪佛兰开拓者车主将车停在北京亚运村附近路边，并在车身贴上“买雪佛兰车不能上牌”、“还我血汗钱”等字样以示抗议，而上海通用公司方面相关负责人表示，希望能通过消协来解决此问题。

　　■退车未果车主维权

3名雪佛兰开拓者车主将车停在北京亚运村附近路边

车主陈先生表示，自己是宁夏人，今年4月份在北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司以22.3万元的价格购买了该款雪佛兰开拓者车。“开回去上牌照时，车管所却说该车型未列入国家发改委最新公布的《车辆生产企业及产品公告》中，生产该车的公司也不存在，故无法上牌。”陈先生称，一打听才知道，生产该车的金杯通用公司早已在2004年7月份就被上海通用汽车兼并重组了，这些信息在买车时没有任何人告诉自己。而全国各地存在这种情况的雪佛兰车主竟然有56人，在找经销商退车未果后，大家决定成立一个维权组织，与生产厂家交涉。

在另外一名姓王的车主手中，记者看到一份4月22日上海通用公司与他签订的说明，承诺在次日18时之前给予正式的书面答复。“第二天任何答复都没有，我们这不等于花几十万买了一堆不能上路的废铜烂铁吗？”王先生表示，无奈之下，大家才决定用这种方式来维护自己的权利。

　　■经销商知车辆“过期”厂商答应申请“延期”

北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司一名姓李的经理表示，公司在卖这批车的时候，虽然已经知道这些车辆过了上牌的截止日期，但前两次上海通用都成功申请了上牌截止时间的延长，所以认为这次问题也不大。他表示，在卖这最后一批56辆车前曾向通用公司询问过，对方答复这次还将申请延长截止日期。

李先生表示，没有得到相应的解决办法，经销商只能把车卖出去。“我们总不能亏钱啊。”

　　■排放标准提高“延期”被拒厂商希望消协介入解决

上海通用公司公关部的宫广军先生承认，公司曾在2005年、2006年两次成功申请延长该车型的上牌截止日期。“我们今年也曾向发改委提出过申请，但由于国内汽车尾气排放标准提高，该车型无法达到相关要求，申请被拒绝了。”

上海通用公司方面表示，北京亚飞公司销售的该批车辆属于金杯通用2002年一次性卖断给中国工艺美术公司的540辆之内，随后中工美将这540辆中的200辆转卖给了亚飞公司。上海通用公司表示，该款汽车上牌截止期是2007年3月1日，国家主管部门对此向社会公众做了通报，他们也曾多次向包括亚飞公司在内的销售商告知过此事。不过，宫先生同时表示，既然是一次性卖断，价格低于普通经销商很多，自然应该承担经营风险，这也是通用公司一直未与经销商协商未售出车辆处理办法的原因。

宫先生表示，事发后，上海通用希望和亚飞公司共同寻求解决方案，并向亚飞公司了解情况。“但到现在为止，我们还没有收到亚飞公司提供的关于56辆车的详细销售信息。”他说，在跟车主接触中发现，除两名车主的发票核实无误外，其他的要么提供的是复印件，要么有些地方不太清楚。“我们现在希望和真正的消费者一起在消费者保护协会等相关机关的指导和协调下帮助消费者解决问题。”