早在东风标致引进307车型国产时，已经有许多人都在为其在中国市场进化出的“尾巴”而暗暗叹息——虽然三厢版307更符合大多数中国消费者的审美观念，但是还是有很多人忠实于原始的两厢版本。也因为如此，当最为正宗的原版307两厢在今年初正式国产并上市之后，其在短时间内聚集起的旺盛人气也让人惊诧。日前，记者在东风标致台州狮通4S店试驾了这款在国内车市正炙手可热的车型，这款忠实于原始设计的新车也让我们在这个躁动的夏季里燃起一股驰骋的原始冲动。　　　　

外型：“狮子”带来优雅冲动

东风标致307两厢车的前脸融入了法国标致家族最新美学设计元素，优雅高贵不乏威武之风。大尺寸的进气格栅配以4条平行镀铬装饰条，体现了古典灵感与前卫创新之间的完美平衡。大尺寸立狮标识，无需太多的解释和夸张的渲染，即彰显出标致家族的高贵血统。独立式前雾灯以镀铬装饰包围；狮眼大灯凹凸有致，散发炯炯目光。

两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合，勾勒出1.46平方米的超大前挡风玻璃。优美的弧线再由车顶贯穿至车尾，4.21米的流线车身一气呵成，给人以舒畅的视觉感受。完美的比例、流畅的线条和雅致的曲面锻造大气风尚，让驾乘者能够保持优雅仪态尽享舒适旅程。

值得一提的是，其车身两侧的翼子板还带有记忆恢复功能，当受到一定力量的撞击后能够自动恢复形状，节省了消费者的维修成本。紧凑的尾部设计尽显“狮族”强壮与力量。LED风格的后尾灯采用了镀铬红宝石般的光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透。同色扰流板提高了车辆在行驶过程中的气流稳定性。优雅的外型，已经给人一种冲动。　　　　

内部：“大而无型”　　

东风标致307两厢提供了更为丰富的内饰风格选择，钛金内饰炫酷动感，象牙内饰温馨明亮。中控台采用上深下浅的双色搭配，以有效限制风挡玻璃的反射干扰。

“象牙内饰”明暗有序、色彩强烈，营造出舒适的座舱品质；而“钛金内饰”主打色调为黑色，中控和门控周围配以金属质感边框,带来神秘时尚。

307两厢的空间同样给我们以惊喜。1.46㎡的大型“前卫”风挡，得益于车身高度的优势以及前角窗设计，配合宽大的后车窗及天窗，有效地增强了车内的通透与明亮，为驾乘者提供宽敞的内部空间。长4.212米，宽1.762米，高1.531米，轴距2.608米的车体由平滑曲线勾勒，不乏视觉效果上的延伸。从外面看来，却感受不到这样的空间存在，确可谓“大而无形”。　　　　

驾控：更为自由的奔跑

在了解过307两厢的内外配置后，我们也迫不及待地开着车上路了。驾驶2.0升高配版本的车型，在高速公路上一不小心就会开到时速180公里以上。2.0升排量的307两厢，一踩油门，提速之快是试驾者们一致称赞的，脱离了“尾巴”的束缚，狮王也开始了更为自由的驰骋。

据介绍，此次推出的东风标致307两厢搭载1.6升和2.0升两种排量的发动机，强劲的动力可以让驾乘者以风一般的速度招摇过市，60升的油箱足以满足对行程长短的自主性。2.0升排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款，最大功率达到108kw(147马力)，扭矩在4000tr/mn转速时达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，在正常的驾驶情况下有优异的加速性能。试驾1.6升排量307两厢的朋友介绍，1.6升的也很容易提到时速170—180公里。

进入山区，弯道逐渐增多，307两厢的过弯性能也开始受到考验。由于307两厢重心比三厢低1厘米，所以稳定性比三厢更好一些，加上强硬的悬挂和ESP电子稳定程序的保护，以较高的速度不停地过弯，感觉307两厢的平衡度非常好，也没有侧倾的感觉。　　　　

小结

更忠于原型车的“原始”两厢307带给我们的是更为原始的诱惑。外型上，两厢车的造型让307更显时尚，大嘴前脸与尾部的搭配更显契合；内部设计上，多种颜色的内饰给了消费者更多的选择空间，也更显精致；驾控上，脱离了尾巴束缚的“狮王”显然更为灵动。

两厢307上市，无疑在欧系具备驾驶乐趣的两厢车中，又多了一个选择，从很多方面来说，307两厢都是无可挑剔的。

公司：东风标致台州狮通4S店

地址：椒江洪家上洋桥水暖市场旁

销售热线：0576-88671111

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