S-MAX绝非MPV
 
    仿佛一部大片的序幕，非常抓人眼球的S-MAX的电视广告在全国各电视台播出后，S-MAX立即成为了市场上引人瞩目的热点车型。 “S-MAX是SAV，不是MPV，试驾过S-MAX后，你很快就会明白它们之间的区别，它是一款与众不同而又非常激动人心的产品。” 长安福特马自达汽车销售公司总经理汤德为说。

    既非轿车，又非MPV，更不是SUV，S-MAX把自己定性为SAV。SAV，对大多数人还是一个很新的名词。其实这个名词很早就出现了，早在1999年，宝马在推出X5时，就曾经把X5定性为SAV。但很遗憾的是，至今大多数人还是认为X5是SUV。现在回过头看，X5或许是在越野性能上的光芒太过耀眼，而让人忽视了事实上它在追求的某种平衡。

    而现在S-MAX，则很好的表达了X5当年试图表达的一种平衡的思想。
空间性强过轿车，操控性又远胜于MPV，为用户提供舒适的驾乘环境同时，同时有着相当充裕的载物空间。在外形上，它又是芸芸车流中引人注目的时尚先生，其时尚动感的造型使它总是能在车流中脱颖而出。这就是SAV，一个新兴的车种。它是一个融合的产物，在它的身上，融合了轿车和MPV的不同元素与特点——包括轿车的时尚造型与操控性以及MPV的空间与多功能性，同时SAV还是一个用户需求下导向的产品，可以说它是迎合当今消费者对汽车越来越多元化需求的一个产品，它仿佛是宴会上华丽的拼盘，无论什么样的人，都能从中找到自己想要的东西。
 
    而作为SAV的代表作，福特S-MAX是一款如此与众不同的产品，它可以同时满足用户对驾驭性能的高标准要求、对多样化实用功能的期望以及对最新时尚设计的追求。具有“动感设计”、“精准驾驭”、“灵动空间”三大特点的福特S-MAX，完美融合中高级轿车和MPV的优势，在国内开辟了一个全新的细分市场— SAV（Sport Activity Vehicle, 运动型多功能轿车）。很显然，S-MAX正在打开中国市场的SAV之门，介于轿车与MPV之间的S-MAX，既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。

    S-MAX三大特点诠释 “活得精彩”

    事实上，S-MAX还是代表了福特全球最新“动感设计”理念的第一款量产车，其充满运动和时尚风格的造型设计体现了 “运动中的能量”，以更为直观的方式凸显出福特汽车“精准驾驭”的特征。




    动感设计

    福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动感设计（Kinetic Design）的车型，取代了较早的新边锋设计，其充满运动和时尚风格的造型设计体现了 “运动中的能量”。

    S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯为它的外表增添了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，赋予汽车一种动感美。牌照板下的大型梯形格栅与上格栅形成互补——这是福特的特征，同时也给前部外观平添一分霸气。下格栅两侧类似于“鲨鱼鳃”的设计，形成了自己独有的特色。

    从福特S-MAX运动式的侧影，使人不难看出福特动感设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。
 
    精准驾驭

    福特现在以“精准驾驭”这个口号向顾客显示其备受赞誉的操控性能，福特S-MAX充分体现了这一驾驭风格。福特S-MAX较低的重心，为精准驾驶和操纵性提供了保障，目的就是为了迎合更富激情的驾车人。




    福特S-MAX拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱，令换挡更为流畅。全新设计的2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，产生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。在驾驶风格上，福特S-MAX延续了福特的运动性以及备受赞誉的操控性。 在强调精准驾驶的同时，在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。此外，落户长安福特马自达汽车的中国产福特S-MAX将搭载全新的动力总成系统，使车辆的动力和燃油经济性都更符合中国消费者的需求。

    灵动空间

    福特Fold Flat System系统(FFS)是福特汽车的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，有多达26个独具匠心的私密收藏空间，贴心便利的人性化设计随处可见。 此外，S-MAX传承了福特品牌有口皆碑的安全性能，在欧洲NCAP安全碰撞试验里，获得了同级车中成人乘员保护方面最高的五星评级。

    内饰方面，S-MAX的表现同样出色，这也是福特积极吸取市场意见而取得的又一进步。S-MAX的座椅是整皮精工制作，而飞航式手刹、带音响和蓝牙控制的多功能方向盘、8向自动调节驾驶员座椅等更是为这款车型增添了亮点。
“S-MAX以其一系列创新的、极其富冲击力的设计和性能特点充分演绎了‘精彩生活?重新定义’的产品精神。而这一切，又进一步诠释了整个福特品牌所倡导的‘活得精彩’的品牌精髓，” 长安福特马自达汽车销售公司总经理汤德为表示。

    SAV正在兴起

    事实上，SAV作为顺应世界车坛需求的新兴产物，目前已经有越来越多的产品加入在这一阵营中，除前面提到的BMW X5外，还有保时捷卡宴，大众途锐，BMW X3，日产MURANO，奥迪Q5等等，从某种程度上说，SAV正在成为一个迅速崛起的新兴车种。




    很显然，人们已经厌倦了单一车型的感觉，他们希望在一款车型上得到更多的体验，而SAV则为他们提供这种可能，无论是在繁忙的都市，还是在空旷的乡间，SAV总能找到属于它的角色，这样全能的“情人”，自然会成为一种新的选择。

    作为第一款国产的SAV，福特S-MAX还肩负着某种市场启蒙者和教育者的角色，就象很多人从第一眼就固执的认为它是MPV一样，要让中国消费者接受SAV这一概念和这一概念背后隐藏的生活态度和生活方式，很显然，S-MAX还要做出更多的努力。

    但无论如何，国产的S-MAX已经打开了中国SAV之门，而在这扇门背后，S-MAX有着相当美妙的明天。

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