2007年12月初的一天上午，两名负责人到达湖南省高院的会议室，开始摆条件，并不断地向各自的董事长请示。

“他们都是副总，这件事情拖了好几年，他们的压力也非常大。”孙元清说，两名负责人脸上的表情十分丰富，接一个电话换一个脸色，时而轻松时而严肃。每个人都被紧张气氛所笼罩。

“快到中午时，双方差点不欢而散。法院组织双方中午继续协商。因为支付使用费金额问题，谈判几乎陷入了僵局。”孙元清说，下午，两名负责人不愿继续谈下去，躲在宾馆不肯见面，也不肯接电话。

“我们只好给他们住宿的宾馆打电话，一次不接再打一次。终于把他们感动了，快下班时又和他们联系上了。”晚上，孙元清等又把长安汽车和江南汽车的两名负责人聚在一起，换了一种轻松的方式开导。甚至由湖南省知识产权庭庭长曹道成出面，再次进行调解。

随后，江南汽车的董事长吴建中来到长沙，被安排与长安方面的负责人单独协商了一个小时。“看着他们面带微笑地出来的时候，我们知道他们已经达成了某种协议，心里有底了。”几位法官终于松了一口气。

创新为上

对长安汽车与江南汽车进行调解时，孙元清发现，两家公司领导层的看法非常不一致：一方认为“统一搞，大家都有饭吃”，另一方认为现在是市场经济，维护知识产权是必要的，否则无法发展。

“其实这正是我国企业向市场经济转型时两种思想的正面冲突。”孙元清认为，很多同质公司应该从这次事件中接受教训——要想不受制于人，就必须要有自己的品牌。“20世纪90年代就分了家，这么多年以来，江南汽车都没有创出自己的品牌。现在已经是最好的结果了，他们赢得了缓冲的时间，希望在这段时间里能够有所创新，实际上，江南公司也在不懈努力。”

同时，企业必须尊重他人的知识产权，如果没有这种观念，“不管有意无意，一旦侵犯了他人的权益，必将给企业的发展带来弊端。”

此外，长安汽车虽然得到了补偿，但也要从中学到一些经验：一定要重视知识产权的保护，尽早安排专人对自己的品牌进行维护，对存在的矛盾早梳理，早解决，争取维权的主动。

孙元清表示，从国内现实情况来看，中国的知识产权立法已经比较成熟，形成了一个比较完整的体系。“中国公司的品牌意识正在逐渐觉醒。”